MG kompakt EV Sedan ve büyük Plug-in Hibrit SUV geliyor!

Zhou, bu araçların geleneksel “İngiliz stili” yerine daha fazla “Çin stili” tasarıma sahip olacağını belirtti. MG, bu yeni modellerle “Çin arabalarının dünyayı dolaşmasına” olanak tanımayı hedefliyor.

Ancak, bu modellerin yalnızca Çin pazarına mı yoksa küresel pazara mı sunulacağı konusunda henüz net bir bilgi bulunmuyor. Zhou Yan, bu planı Çin’in popüler sosyal medya platformu Weibo üzerinden duyurdu.

Yeni Modeller ve Yenilikçi Teknolojiler

MG’nin yeni modelleri, teknolojik açıdan dikkat çekici yeniliklerle geliyor. Zhou Yan, aralık ayının başlarında yaptığı bir başka paylaşımda, MG’nin 2025’te piyasaya süreceği modellerden birinin yarı katı hal pillerle donatılacağını belirtti. Bu yeni modelin bir sedan mı yoksa SUV mu olacağı henüz netleşmedi.

MG’nin mevcut model yelpazesi oldukça geniş. Markanın ürün gamında EXE181 elektrikli hiper otomobil, Cyberster elektrikli roadster, MG5, MG6, MG5 Scorpio ve MG7 gibi sedanlar yer alıyor. Hatchback segmentinde MG4 EV öne çıkarken, SUV tarafında MG One, MG ZS ve MG ES5 modelleri kullanıcıların beğenisine sunulmuş durumda. Ayrıca, yurtdışında MG’nin 2025 yılında Avustralya pazarına 7 koltuklu bir SUV sunacağı belirtiliyor. “MG QS” adını alması beklenen bu modelin Roewe RX9’un kardeş aracı olacağı ve 1.5T plug-in hibrit motorla donatılacağı öngörülüyor.

MG’nin Köklü Geçmişi ve Çin’deki Konumu

1924’te İngiltere’de kurulan MG, 2005 yılında Çin’in Nanjing Automobile Group tarafından satın alındı. 2007’de SAIC, Nanjing Automobile’ı bünyesine katınca MG de resmen SAIC ailesine dahil oldu. Bu süreç MG’yi yerel bir Çin markası haline getirdi.

MG’nin küresel satışları, markanın başarısını gözler önüne seriyor. 2019’da 298.000 olan yıllık satış rakamı, 2023’te 840.000’e ulaştı. MG, beş yıl üst üste Çin’in en çok ihracat yapan otomobil markası oldu ve SAIC’nin yurtdışı satışlarının yaklaşık %70’ini oluşturdu. Ancak aynı başarı, Çin iç pazarında yakalanamadı. MG’nin Çin’deki satışları 2019’da 159.000 iken, 2023’te 100.000’e geriledi. Bu durum, MG’nin küresel satışlarındaki payının 2019’da %53,3’ten 2023’te %11,9’a düşmesine neden oldu.

SAIC’in Elektrifikasyon Hamlesi

MG’nin düşen iç pazar satışları, SAIC’in genel satışlarındaki düşüşle paralellik gösteriyor. SAIC’in satışları 2019’da 6,238 milyon araçtan 2023’te 5,021 milyon araca geriledi. 2018’de 7,052 milyon araçlık satışla zirveye ulaşan SAIC, 2023’te %28’lik bir düşüş yaşadı.

Bu düşüşe karşılık, SAIC 2023 yılında “NEV’lerin Geliştirilmesine Yönelik Üç Yıllık Eylem Planı”nı açıkladı. Bu plan, 2025 yılına kadar yıllık 3,5 milyon yeni enerji aracı (NEV) satışı hedefliyor. MG’nin 2025’te piyasaya süreceği elektrikli sedan ve hibrit SUV modelleri, bu stratejinin önemli bir parçası olarak görülüyor.

Elektrifikasyon Çözüm Olacak mı?

MG’nin elektrikli araçlara ve hibrit modellere yaptığı yatırım, markanın Çin iç pazarındaki düşüş trendini tersine çevirebilir mi? Küresel pazardaki güçlü satış performansına rağmen, MG’nin iç pazarda yeniden ivme kazanması için yenilikçi teknolojilere ve güçlü model çeşitliliğine ihtiyacı var. 2025’te piyasaya sürülecek yeni modeller, MG’nin bu hedefe ulaşmasına yardımcı olabilir.

Kaynak: CarNewsChina’dan tercüme edilmiştir.