Lotus elektrikliyi erteledi, hibrit spor otomobile yöneldi

Bu karar, markanın elektrikli araçlara geçiş sürecinin tahmin edilenden daha uzun sürdüğünü kabul etmesiyle alındı. Geely’nin sahibi olduğu marka, daha önce 2028’e kadar tamamen elektrikli olma hedefini açıklamıştı. Ancak bu hedefin ertelenmesi, mevcut model Emira’nın yaşam döngüsünün uzatılabileceği ihtimalini gündeme getirdi.

Hibrit Emira Gelecek Mi?

Lotus’un Avrupa CEO’su Dan Balmer, hibrit bir Emira’nın mümkün olup olmadığı sorusuna açık kapı bıraktı. Autocar’a konuşan Balmer, “Günümüz dünyasında ‘asla asla deme’ kuraldır. Pazarın ne istediğini ve o anda hangi teknolojinin mevcut olduğunu anlamalıyız.” diyerek hibrit bir güç aktarma sisteminin potansiyelini vurguladı.

Lotus’un hibrit teknolojisi üzerinde çalıştığı biliniyor. Şirket, plug-in hibrit modeller ve menzil uzatıcı teknolojiler geliştirdiğini geçtiğimiz aylarda açıklamıştı. “Hiper Hibrit” adı verilen bu sistemde, benzinli motor bir jeneratör görevi görüyor ve belirli senaryolarda tamamen yanmalı motorla çalışan bir düzenek sunuluyor.

Emira’nın Motor Seçenekleri ve Hibrit Potansiyeli

Emira, şu anda iki farklı motor seçeneğiyle sunuluyor:

Mercedes-AMG’den Turboşarjlı 2.0 Litrelik Benzinli Motor: Bu ünite, Mercedes’in hafif hibrit teknolojisine sahip “M139” motorundan geliyor.

Toyota’dan Süperşarjlı 3.5 Litrelik V-6 Motor: Kod adı “2GR-FE” olan bu motor, zaten elektriklendirilmiş bir geçmişe sahip.

Hibrit bir Emira geliştirilirse, aracın ağırlığının artacağı tahmin ediliyor. Ancak bu durum, aracın daha uzun süre piyasada kalmasını sağlayabilir. Lotus’un kurucusu Colin Chapman’ın “önce basitleştir, sonra hafiflik kat” felsefesine ters düşse de, hibritleşme, emisyon düzenlemelerine uyum sağlamak adına kaçınılmaz bir adım olarak görülüyor.

Elektrikli Araçlara Geçişte Yavaşlama

Lotus’un tamamen elektrikli bir spor otomobil vizyonundaki gecikmeler sadece Emira ile sınırlı değil. Şirket, Porsche Macan rakibi olarak konumlandırılacak “Type 134” elektrikli crossover modelinin çıkışını da erteledi. İlk olarak 2025’te piyasaya sürülmesi planlanan bu modelin, talep eksikliği endişesiyle geciktirildiği açıklandı. CEO Balmer, bu kararın pazar taleplerine dayalı bir strateji olduğunu belirtti.

Elektrikli spor otomobil projesinin ertelenmesi, Lotus’un hibrit teknolojilere yönelme ihtimalini artırıyor. Emira’nın hibrit bir versiyonunun pazara sunulması, hem markanın emisyon düzenlemelerine uyumunu sağlayabilir hem de spor otomobil tutkunları için içten yanmalı motorun sunduğu geleneksel sürüş keyfini koruyabilir. Lotus, bu dengeyi sağlarken, pazar taleplerine göre adımlar atmayı sürdürecek gibi görünüyor.

Kaynak: motor1 sitesinden derlenmiştir.