BYD, Japonya’da Toyota’yı bile geride bıraktı!

Japonya’da 2024 yılında toplam 59 bin 736 elektrikli araç satışı gerçekleşti, ancak bu satışlar bir önceki yıla kıyasla %33 oranında bir düşüş yaşadı ve dört yıl aradan sonra ilk kez bir gerileme görüldü.

Bu düşüş, Japonya’nın EV pazarındaki düşük büyüme hızını ve halkın elektrikli araçlara olan isteksizliğini gözler önüne seriyor. Ancak BYD, pazarın bu zorlu koşullarında bile başarısını artırmayı başardı. Şirket, 2024 yılında 2.223 elektrikli araç satışı gerçekleştirerek bir önceki yıla göre %54’lük bir artış yakaladı. Diğer yandan, Japonya’nın en büyük otomobil üreticisi Toyota, EV satışlarında %30’luk bir düşüş yaşadı ve toplamda 2.038 adet elektrikli araç sattı.

BYD, Japonya pazarına 2023 yılında Atto 3 crossover ve Dolphin hatchback modelleriyle giriş yapmıştı. Atto 3, Yuan Plus olarak bilinen bir modelin uluslararası versiyonu. Ardından BYD, Seal EV sedan modelini de piyasaya sürdü. 2025 yılına gelindiğinde, Shenzhen merkezli şirket Japonya’da dördüncü modeli olan BYD Sealion 07 EV’yi tanıtacak. Bu modellerin tamamı tamamen elektrikli araçlardan oluşuyor ve fiyatları da oldukça rekabetçi. Örneğin, BYD Dolphin’in başlangıç fiyatı 2,99 milyon yen (yaklaşık 19.000 USD) olarak belirlenmiş.

Diğer büyük otomobil üreticileri de Japonya’da EV pazarındaki mücadeleye dahil oldu. Toyota’nın ilk elektrikli aracı olan bZ4X crossover, 2024 yılında %10’luk bir artışla 1.012 adet satıldı. Ancak bu satış rakamı, Toyota’nın EV pazarındaki liderliğini sürdürmek için yeterli olmadı. bZ4X’in Japonya’daki başlangıç fiyatı ise 5,5 milyon yen (yaklaşık 34.800 USD).

Japonya’nın EV pazarındaki liderliği ise Nissan Motor’a ait. Şirket, %50’lik bir pazar payına sahip olsa da, 2024 yılında %44’lük bir düşüşle sadece 30.749 elektrikli araç sattı. Bu, Nissan’ın 2021’den sonraki en düşük satış rakamı oldu. Nissan’ın elektrikli kei otomobili Sakura’nın satışları da %38 oranında azalarak 22.926 adede düştü. Öte yandan, Nissan’ın en bilinen modeli Leaf’in satışları da %48’lik büyük bir düşüş yaşadı.

İthalatçı markalar arasında Tesla, Japonya pazarında açık ara lider konumda. Tesla, BYD’nin satışlarının yaklaşık %40’ını Japonya’da gerçekleştiriyor ve şirket, 2025 yılına kadar Japonya’da 100 mağaza açmayı planladığını duyurmuştu.

Japonya’nın elektrikli araçlara olan sınırlı ilgisi, ülkenin gelişmiş pazarlarda EV benimseme konusunda geride kaldığını gösteriyor. Ancak, BYD’nin Japonya’daki başarısı, Çinli otomobil üreticilerinin global pazar paylarını artırmaya devam ettiğini ve elektrikli araçlar konusunda dünyanın en büyük pazarı olma yolundaki Japonya’daki bu direncin aşılabileceğini gösteriyor.

Editör: Serhat Mocan
Kaynak: CarNewsChina’dan tercüme edilmiştir.